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小鹏P7+成年轻家庭首选轿跑。

小鹏MONA M03月产能目标2万。

“车位到车位”智驾方案开启全网首测。

小鹏汇天“陆地航母”正式开启载人首飞。

下面，我们一个个来解读。

M03和小鹏P7+“卖疯了”

首先是刚上市不久的小鹏P7+：作为全球首款AI汽车，小鹏P7+上市后12分钟就获得了突破1万台的大定量，3小时内大定量就突破了3万台，其限定版更是在短短5分钟内售罄。

与小鹏P7+同样受到市场热捧的还有小鹏MONA M03。电车通还记得，何小鹏在小鹏P7+的上市发布会上，就表示“小鹏 MONA 卖爆了，我也被车主骂惨了，真诚地说一句抱歉”。

显然，这里的抱歉其实指代小鹏MONA M03的产能没有跟上。对此，何小鹏现场表示将在11月把小鹏MONA M03的产能提升至少40%，并计划在春节前实现月产能2万台的目标。

小鹏汽车的发布会自然是少不了“智能化”。

针对智能化领域，小鹏汽车发布了全新的“车位到车位”智驾方案。这套智驾方案其实是用一套软件逻辑，打通地库、闸机、城区道路等场景，基于小鹏图灵AI智驾体系来实现的，官方表示这是行业首家实现这一逻辑的企业，并且当日开启全网首测，未来会在AI天玑5.5.0上推送。

与一年前相比，如今的小鹏汽车可以说一扫往日阴霾，迎来了阶段性胜利。

数据显示，小鹏汽车在10月份交付新车23917辆，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03的销量超过1万台，成为小鹏汽车新晋的销量主力，把小鹏的市场热度炒火了。当然，这并不是第一把火，小鹏的第二款爆款车型发布了——小鹏P7+。

让产品更具竞争力的是，小鹏P7+的起售价才18.68万元。从小鹏MONA M03到小鹏P7+，接连两个“爆款”的涌现，让小鹏汽车的下半年呈现出与上半年完全不同的发展态势，也让其顺利重回了新势力第一梯队。

小鹏汽车奔向AI的星辰大海

2025年，小鹏的目标是实现类 L3+级别的智驾体验，每百公里仅接管1次。同时，何小鹏还透露了L4技术路线的进展：小鹏正在研发拥有面向Robotaxi领域的Ultra车型。至于上线时间，何小鹏的说法是“现在研究生在读的同学们可以留意一下，也许你们毕业的时候，小鹏的L4就出来了”，相当于几年的时间。

虽然小鹏汽车当下已经脱离了最困难的局面，但挑战依旧存在，尤其是智驾领域，前有狼后有虎，让小鹏汽车丝毫松懈不得。何小鹏曾提到，2024年—2027年是中国车企的淘汰赛之年，竞争很残酷，在行业稳定之前，行业进入红海是事实，小鹏汽车要通过发布更多爆款新车和智驾AI故事，成为新能源牌桌上的赢家。

（封面图源：电车通摄制）