地铁是很多人每日通勤的必需。地铁人的职业素养，不仅关乎出行的便捷和安全，也承担了文明示范者的角色，甚至构成了人们对一个城市的“第一印象”。

对于地铁人来说，他们的岗位或许平凡，但在千百次的重复中依然能够持之以恒地保持职业敏感和热情，始终追求精益求精，并不是件容易的事情。这既需要爱岗敬业的精神，也需要发自内心的温情。

今天，我们讲述6个地铁人的故事，他们在工作中的热情和善意让我们如沐春风，在全社会形成了正能量的互动和传递，擦亮了这座城市的文明底色。

90后林凡是出了名的“快修手”，别人搞不定的地铁电梯故障，他一出马，“人到病除”。

上个月，2号线中山公园站一部手扶电梯出现了故障，运行一下就慢慢停下来，接着又运行，又停下来。工作人员紧急维修，可半天找不出故障原因，于是喊来林凡帮忙。林凡仔细观察电梯的运行情况，并在每次停的地方都用记号笔做个标记，经反复验证，最终发现造成该现象的原因是一处开关检测不灵敏。于是，他重新调整了开关，前后仅12分钟，电梯便恢复了正常，伙伴们不得不服。

看似简单操作的背后，却是年轻匠人日以继夜对自身技艺的磨练。进入武汉地铁6年来，林凡把所负责的257部电扶梯、52台垂直电梯，琢磨了个透。8种不同类型电梯电路图册上，每一页都记满了笔记。

“将故障信息和维修技巧写在图纸的故障点上，这样便于分析，容易记住电路走向，检修起来快速便捷。”林凡介绍，自己还将收集到的全线网电梯故障信息以及与厂家等单位交流到的故障处置方法全整理并记录下来，并拍成照片存在手机里，随时查阅学习。同时，他还将工作中亲身遇到的300余个电梯故障案例一一记录，练就了不借助检测仪的情况下，通过眼观、耳听、手摸就能快速判断出电梯故障的绝活。

市民刷卡进出闸是否顺畅，在自动售票机上购票是否方便，这些都是李畅要操心的事情。不仅如此，每次有新线开通，他和伙伴们都要对所有自动售检票系统进行可靠性测试和压力测试，其中有一项就是刷卡测试。

地铁站里的每一台闸机在投入使用前，都要经过至少5000次以上的刷卡测试。今年，在地铁7号线投入使用前的三个月，李畅和他的同事们就对新线的自动售检票设备逐台进行了相关测试工作。

“常常因为转圈被转晕。”李畅说。十名工作人员依次从一个闸机刷卡进站，接着从旁边闸机刷卡出站，就像转圈一样，每人每天至少要刷8000-10000次卡用于系统可靠性测试和压力检验。转晕对他们而言，是常有的事。“感觉有些晕时，我们就再反方向转，工作要继续。”李畅笑着说。

刷卡进闸，刷卡出闸，李畅把别人几辈子要刷卡的次数，几天都刷完了，他笑称自己是“职业刷卡人”。

史磊是能开电动客车（即运营地铁）和工程车的双证司机。但显然“双证司机”太低估他了，他和他的班组员其实个个都是“多面手”，并且是隐藏在地铁背后默默奉献的“多面手”。

虽然是司机，但与每天在运营的地铁上开车的司机不同，史磊出现的地方，是在午夜后的车辆功能试验中，在配合其他夜间作业的工程车中，甚至在新线开通前，驾驶列车为新轨道开荒的冷滑、热滑中……

以史磊为班组长的车场组司机们从事的工作多且重要。夜间地铁停运后，他们要对第二天上线的列车进行功能试验，保证市民们乘坐的列车都是绝对安全的；他们还要开工程车配合夜间其他专业的作业。另一方面，在新线开通前，最先驶进隧道的列车也正是他们驾驶的，新线第一列车、新线第一次全线工程车轧道、冷滑、热滑、电客动调、场段设备调试接收，他和伙伴们都有参与。

虽然没有工作在和市民天天见面的第一线，但乘客的安全他们却时刻紧系心头，每个清晨，看着经自己的手安全驶出的一辆辆地铁列车，他们都会有满满的自豪感。

10月8日，“95后”的周淼因在地铁站飞奔救老人的视频在网络上流传，成为全国网民眼中的“飞毛腿”。

10月8日，一名老人在地铁站内乘手电扶梯时没站稳险些滑倒，周淼远远看到后拔腿就跑，从起跑到“急刹车”、按停电梯、狂奔5秒救起老人。一时间“狂奔小姐姐”火遍全国互联网，众多网友纷纷为她点赞。谈及突然间走红，周淼冷静回答：“我火不火不要紧，那个爷爷没摔倒就是万幸，乘客安全乘车就是自己的责任。”

这位去年9月才进入武汉地铁运营公司实习、今年7月才转正的地铁新人，工作业务能力的进步速度不亚于她飞奔救人的速度。业务知识和现场操作都是名列前茅。周淼说，后湖大道站是换乘站，这里的大客流锻炼了自己。她深知，作为客运服务人员，除了掌握过硬的业务技能外，传递爱心，传递关怀，是自己责任和使命。

近日，一位90多岁的离休老军人偶尔会乘地铁出行，周淼每次见到后都会主动上前，询问去向，嘱咐老人出行在外，注意安全，并联系到达站做好接应。老人感动之际，举起右手行上庄严军礼，让周淼激动好长时间。

11月27日，一对来自外地的父女乘地铁前往武汉协和医院看病，谁料途中旧病复发。地铁汉口火车站中心站长姚婕乘车途中巧遇这一幕，主动上前，热心询问、细心照顾，联系到达站中山公园站接力帮助，直至护送至医院办理住院手续进入病房，父女俩激动得流下眼泪。

病残人士随时帮，急难困扰尽心帮，扶老携幼用心帮……入职14年，姚婕坚持始终以满腔热忱投入工作，热心细致地为乘客服务，保持零投诉，已成为乘客的知心人，练就成了“最强站长”。

由于汉口火车站无缝对接地铁站，换乘步行仅需2分钟，每到节假日大客流期间，姚婕始终坚守在地铁站，带领站内工作人员，灵活调整闸机进出站通道方向、增设人工售票点、增加无包快检通道等，尽量满足乘客出行需求。

工作期间，姚婕根据不同乘客的需求进行精准服务，摸索总结出了一套“点心工作法”——笑容多一点，真心；专业精一点，诚心；行动快一点，热心；说话轻一点，爱心。该方法已在全线网客运服务窗口岗位中推广，推动着武汉轨道交通运营服务水平提升。

易建勇很能走，和女朋友外出旅游，人家女孩子步行加骑车累得腿都要断了，他全程走路无感，一点不嫌累。因为他是车站有名的“暴走站长”，每天走2万步是家常便饭。

易建勇是日均客流10万人次的地铁武昌火车站值班站长，这里每时每刻有川流不息的人潮。8年的地铁工作练就了他“问不住，难不倒，有问必答，一问多答”的服务风格，热心肠的他只要一出车控室，走到站厅，就停不下来，只要有乘客向他走近，他就主动迎上前询问是否需要帮助。

在记者现场采访他的时间里，有位乘客前来求助：相机包不见了。有经验的易建勇立刻带他前往安检处寻找，果然，包被遗忘在安检机上。他介绍，由于人多，且大家都带了很多包，所以常常有包被漏在安检机上。

另一方面，由于地铁站和火车站是无缝对接，很多要去火车站的乘客向他问路，口头引导有时不管用，他干脆带他们去，顺路帮他们拎包抬行李。

巡站时，他还常常会遇到推婴儿车的乘客和老年乘客需要走垂直电梯的，他带着去；有些不熟悉4号线和7号线换乘线路的，他领着走；不知怎么出站的，他陪着送……工作时间，他就没有能停下脚步的时刻。