1月8日，跌0.74%，成交额3.63亿元，换手率0.52%，总市值705.17亿元。
根据AI大模型测算中航西飞后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，7家机构预测目标均价32.90，高于当前价29.58%。目前市场情绪乐观。
异动分析
大飞机+国产航母+军民融合+军工+证金持股
1、军用飞机和民用飞机的龙头,国产大飞机的主承制单位、总体设计单位;公司取得C919项目杋体中杋身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。
2、2023年年报：经中国证券监督管理委员会 2012 年 3 月 16 日“证监发行字[2012]335 号” 文核准，公司向陕西飞机工业有限责任公司（原名陕西飞机工业（集团） 有限公司， 以下简称航空工业陕飞） 、 中航飞机起落架有限责任公司、 西安航空制动科技有限公司、 航空工业西飞非公开发行股份 176, 216, 069 股购买资产， 并于 2012 年 10 月 31 日完成资产交割， 2012年 11 月 7 日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理完股份登记手续。 此次变更后公司股本为 265, 383.45 万股， 航空工业西飞持有本公司股份 55.12%。2012年11月定增完成，拟购买的资产为陕飞集团公司、中航起、中航制动、西飞集团公司航空业务相关资产。本次交易完成后，公司将在原有产品的基础上新增运八系列飞机的生产能力，以及飞机起落架、飞机机轮及刹车系统等航空产品的生产能力。
3、根据2022年5月13日互动易，公司的发展规划：一心使命、两线融合、四智目标、十轮驱动。即：笃行“航空报国、航空强国”使命，将“军民融合”和“创新发展”两条主线贯穿企业发展始终，聚焦“智慧党建、智慧管理、智慧运营、智能制造”发展目标，开展政治保证强化、产业布局优化、航空产品升级、核心能力提升、科技创新领先、精准管理强基、供应链优化、智能制造建设、深化改革攻坚、人力资源开发等十大工程。 发展目标：聚焦主业，强化科技创新驱动，依托型号研制，实现一批专业领域关键技术突破，形成满足技术需求的创新能力和创新体系；继续做强做精转包业务，扩大转包生产合作规模，提升合作层次和经济效益；提升航空维修服务保障能力，向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务；全面提升公司竞争力，经营质量迈上新台阶。
4、中国航空工业集团旗下,大中型飞机整机业务平台。
5、公司前十大流通股东中包含中央汇金资产管理有限责任公司或中国证券金融股份有限公司。
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资金分析
今日主力净流入-3996.92万，占比0.11%，行业排名45/48，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4.58亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.54亿，占总成交额的9.39%。
技术面：筹码平均交易成本为26.02元
该股筹码平均交易成本为26.02元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位25.41，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示，中航西安飞机工业集团股份有限公司位于陕西省西安市阎良区西飞大道一号，成立日期1997年6月18日，上市日期1997年6月26日，公司主营业务涉及军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售、维修与服务。运输设备工业、建材工业相关产品及其他产品的生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：航空产品98.76%，其他1.24%。
中航西飞所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：中字头、证金汇金、大盘、融资融券、央企改革等。
截至12月31日，中航西飞股东户数16.04万，较上期增加5.93%；人均流通股17256股，较上期减少5.60%。2024年1月-9月，中航西飞实现营业收入288.21亿元，同比增长1.44%；归母净利润9.44亿元，同比增长17.43%。
分红方面，中航西飞A股上市后累计派现34.58亿元。近三年，累计派现7.92亿元。
机构持仓方面，截止2024年9月30日，中航西飞十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第六大流动股东，持股2605.52万股，相比上期增加986.97万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流动股东，持股1758.52万股，为新进股东。南方军工改革灵活配置混合A（004224）位居第九大流动股东，持股1371.92万股，相比上期增加129.35万股。富国中证军工龙头ETF（512710）位居第十大流动股东，持股1337.68万股，相比上期增加65.71万股。前海开源新经济混合A（000689）退出十大流通股东之列。