华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 邱利 陈锋 北京报道

黑天鹅突袭特斯拉，12 月 27 日，据外媒消息，特斯拉上海工厂将于明年1月实施减产，这也意味着工厂从本月开始的减产计划将延长到春节后。受此消息影响，特斯拉股价闪崩11.4%，市值一夜蒸发444亿美元，约合人民币3000亿元。截至美东时间12月27日收盘，特斯拉股价报109.10美元，已经连续第7天下跌，全年累计跌幅接近70%，最新市值跌至3445亿美元，相比巅峰期1.3万亿美元的历史高点，市值跌得只剩下零头。

新能源汽车中概股也全线下跌，蔚来汽车大跌8.25%，小鹏汽车跌2.39%，理想汽车跌1.23%。

特斯拉陷“寒冬”

近日，“价格屠夫”特斯拉正在掀起新一轮促销战，12月22日在美国正式宣布，将Model 3和Model Y的价格折扣提高一倍，达到7500美元的全额补贴，这在美国汽车界实属罕见。

如此大张旗鼓的优惠促销，再结合如今上海工厂减产传闻，特斯拉引发市场质疑声一片，新能源寒冬降至、特斯拉“基本面”生变、汽车卖出不去了、泡沫破灭等众多猜测四起。

深度科技研究院院长张孝荣在接受《华夏时报》记者采访时表示，春节减产的消息，目前官方没有确切予以澄清。其中，减产也有放假过节的原因，不过长期来看，电动车市场还在快速发展中，行业基本面依然向好，应该不是因市场因素预期减产。

张孝荣分析称，特斯拉股价大跌是个多重因素综合的结果：一是有经济低迷、美元通胀、科技股下滑的原因；二是特斯拉CEO马斯克在12月抛售特斯拉股票35亿美元，全年累计套现230亿美元，不断使股价承压；三是马斯克目前重心在推特，而不在特斯拉，市场竞争加剧，而特斯拉近日宣布在美国开始打价格战，也进一步动摇投资者信心。

马斯克与基金经理紧急开会

特斯拉多头方集体崩溃，狠批马斯克不务正业，投资者全线亏损，重仓特斯拉的基金经理们损失惨重。为了鼓舞多头士气，马斯克于12月22日加入了由特斯拉多头基金经理们组织的空间讨论，罕见的用长达70分钟时间，直面回应股价暴跌、减持套现等质疑。

首先，马斯克把原因归咎于美国经济，并对2023年美国宏观经济形势进行悲观预判，声称在经济衰退的大环境下，利润率是会亏损的，“不过，我认为特斯拉将能比任何公司更好的经受住经济风暴，并在5年内还可能成为最有价值的公司。”

“你还将再卖出多少特斯拉股票？我不想买这只股票的第二天就垮掉。”Gerber Kawasaki资管公司的基金经理罗斯•格柏（Ross Gerber）向马斯克发出“灵魂质问”。

对此，马斯克向投资者们承诺，最近两年将不会再卖出任何股票，明年不管什么情况，绝对不会卖，可能后年也不会。

截至12月28日，马斯克2022年累计套现特斯拉230亿美元，约合1610亿元人民币，目前持股比例已降至13.4%。北京社科院研究员王鹏告诉《华夏时报》记者，马斯克减持股票，以及特斯拉裁员，最主要的原因是不看好美国经济前景。在经济低迷背景下，对于企业来说，最好的方式就是压缩成本，砍掉不必要的业务线条，以及储备现金过冬。

前雷曼高管称明年特斯拉或再跌80%

几多欢喜几多愁，特斯拉大空头迎来狂欢，华尔街对冲基金大佬们眉开眼笑，今年做空特斯拉最赚钱。

其中，知名特斯拉空头、前雷曼高管戈登•约翰逊（Gordon Johnson）近日更是做出大胆预测，特斯拉明年股价将下跌超80%，目标价位在美股23美元左右。

约翰逊强调：“特斯拉只是一家汽车公司，且产能超出销售太多。”约翰逊认为，特斯拉的增长故事，包括机器人技术、电池存储、电动半挂卡车等，纯粹是对基本面的干扰。归根结底，特斯拉95%的营收来自于汽车销售，5%来自于亏损的能源部门。

实际上，特斯拉一直是美股争议最大的上市公司，沽空比例始终占流通盘的近20%。

近日，特斯拉的沽空阵营激增，众多华尔街对冲基金大佬云集，包括绿光资本创始人大卫•爱因霍恩（David Einhorn）、斯坦菲尔资本管理合伙人马克•斯皮格尔（Mark spiegel）、摩根凯瑞资本管理创始人马克•尤斯科（Mark Yusko）等。

金融分析公司S3 Partners表示，今年沽空特斯拉最赚钱，截至12月22日，今年做空特斯拉的投资者获利150亿美元，约合人民币超1000亿元。目前交易特斯拉股票中，有近3%的股票被卖空，对应空头头寸113亿美元，排名第二，仅次于苹果。