不危险。理论上，真正的空轮胎只是有特殊的橡胶结构，与有内胎的轮胎相比，在漏气方面有一定的优势:如小爆胎、擦伤等。，不会像有内胎的轮胎那么快漏气，也不可能控制。如果真空轮胎被扎破或者有小破损，由于其特殊的设计原因，漏气可能会比较慢，从而保证安不危险。理论上，真正的空轮胎只是有特殊的橡胶结构，与有内胎的轮胎相比，在漏气方面有一定的优势:如小爆胎、擦伤等。，不会像有内胎的轮胎那么快漏气，也不可能控制。如果真空轮胎被扎破或者有小破损，由于其特殊的设计原因，漏气可能会比较慢，从而保证安全性。real空轮胎在一定条件下并不是万能安全的:比如一些特殊的碰撞事故(轮胎)、大范围和特殊的碰撞损伤、轮胎质量原因、轮胎使用寿命原因等。，可能导致轮胎(带内胎和real空轮胎)快速放气，影响行业安全。建议:定期检查胎压和轮胎磨损情况，按照设计要求和标准以及随车附带的用户手册及时保养或更换轮胎。确保行车安全。轮胎受到外力撞击或刮擦，会爆裂，轮胎会老化很久，这是正常的。汽车轮胎很少爆胎，四胎频繁互换，前胎磨损程度小，最大限度降低爆胎概率。真空胎能补，可是花费相对而言较高，由于真空胎的检修非常不便。在其中较为简单的办法是冷补法，假如根据冷补法补胎或是漏汽能够从气门嘴处，向轮胎灌真空泵轮胎自补液，可是这个方式天气炎热高溫或遇水后以后非常容易掉下来，自补液也会伴随着时间流逝及利用率而蒸发，提议按时加上自补液，一般大半年加上一次。当真空胎发生下述情形时，就无法再次修补了。1、真空胎侧边捅穿孔眼超出6mm，由于超出6mm早已对布帘层导致了损害，再次应用会增加轮胎爆胎的概率。当侧边捅穿孔眼低于6mm，能够补，可是因为安全性考虑到，修补过胎侧的轮胎提议用作备用胎。2、真空胎数次修补，特别是在同一个地区修补过2次之上，也不提议修补了，由于，修补数次的真空胎，它早已失去原来的耐用度及安全系数。3、假如能从轮胎上看得出有缺气行车的印痕(例如胎侧有辗压印痕，气密性层出泡等)不值开展修补。由于此时的轮胎构造很有可能早已被毁坏，不可以持续采用了，只有拆换。4、有胎圈毁坏或形变，胎面形变，硫化橡胶被化工品浸蚀或轮胎缺气辗压毁坏等不可以修补，只有拆换。当真空胎不可以修补时，只有开展拆换，一般国内朝阳区车辆真空胎价钱为115-350元上下，朝阳区的摩托胎价钱在6零元上下，而较贵的国产摩托真空胎玛吉斯的价位在250元上下。