车东西
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪

新能源业务全面盈利！史上最强年报如何造就？

车东西3月24日消息，日前，吉利交出了一份堪称“现象级”的车企年报，营收、净利润创下历史新高。

具体来看，2024年吉利汽车总营收达2402亿元，同比增长34%，首次突破2400亿元大关，日均入账超6亿。

而更引人注意的，则是吉利的净利润增速远超营收。2024年，吉利归属于母公司净利润达到166亿元，同比激增213%。而这还是在吉利汽车研发投入首破百亿的情况下实现的。

2024年，吉利研发投入达159亿元，同比增长13%。并且，吉利集团全年的现金储备也极为充裕，净现金水平上升40%至398亿元，创历史新高。

▲吉利2024全年业绩

一系列亮眼的财报数据，主要还是得益于汽车销量的增长。

过去一年，吉利汽车累计销售217.7万辆汽车，同比增长32%，超额完成200万辆年销目标，而吉利也是去年少有的上调年销目标的车企。

这些还只是表象，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在业绩会上指出了吉利这份财报最具含金量的三大方面。

▲吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦

第一，2024年吉利新能源销售占比近50%，销售总量上升到中国第二，创历史新高，全面超越新势力及正在新能源转型的其他车企。

第二，2024年下半年开始，新能源板块已经开始实现全面盈利，新能源转型取得初步成功。

第三，无论是高端豪华的、全面向宽的还是面向大众的银河及中国星系列都具有强大的竞争力，且具备盈利能力，跟上了中国汽车发展的节奏。

业绩创新高，销量一路“开挂”，吉利今年更是立下了宏伟目标：冲刺年销271万辆，新能源目标销售150万辆。

交出“史上最强年报”的吉利，既让人惊叹于它的规模扩张速度，又忍不住让人想扒开光鲜数据，看下背后的门道。

吉利最强年报从何而来？燃油基本盘稳增，新能源转型迅猛是吉利业绩飙涨的直接原因。

根据中汽协数据，2024年国内汽车市场中，燃油车型市占率依旧占据近6成，这也意味着燃油车的主导地位，仍未改变。

而吉利是国内坚定油电并行且实现均衡发展的代表车企。

▲吉利新能源及燃油车销量均同比增长

2024年，吉利汽车的217.7万辆的销量中，燃油车销量达到128.9万辆，成为燃油车国内销量自主品牌第一。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利的燃油车板块不仅不会收缩，还会继续加强。公司会聚焦产品，打造爆款，同时加速燃油车产品的智能化、网联化，坚持“国内国际双循环”进行全球渠道建设。

▲吉利汽车集团CEO淦家阅

在燃油车基本盘稳定，甚至是高增长的背景下，吉利主动加快新能源汽车转型。2024年，吉利汽车集团新能源车累计销量超88.8万辆，同比增长约92%，实现了爆发式增长，其中、极氪品牌更是实现了全年销量超8成的同比增长，分别突破49、22万辆。

吉利能够实现这些突破，背后是吉利在《台州宣言》统一集团共识后，果断调整对内部庞杂的业务和品牌的结果。

2024年9月，吉利汽车创始人、吉利集团董事长李书福在台州提出了一份逻辑严密、极为务实的新能源转型蓝图。此后，几何、翼真汽车先后并入银河，极氪领克也完成战略整合，并订立未来两年之内年销百万辆的目标。

▲吉利集团董事长李书福

而一系列调整也推动吉利旗下汽车品牌形成了强大市场合力，吉利也进入了新能源高速发展期。

随着全球智能汽车产业加速发展，高阶智驾技术快速普及，中国车企面临的汽车智能化竞争已从堆硬件、拼算力，转向涵盖技术整合、成本控制与规模化、生态协同与全球化布局的体系化竞争阶段。

在电动化上半场吉利已经站在了第一梯队，而在智能化下半场，吉利在AI的加持下，走出了一条体系化的道路。

2021年，吉利发布了“智能吉利2025”战略，通过大算力、大数据、大模型、卫星互联网等科技新基建，打造一张“智能科技生态网”。

▲吉利汽车智能吉利2025战略

4年后，吉利也迎来收获期，成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。

▲吉利完成全域AI智能化布局

如何理解吉利完成全域AI智能化布局？

高阶智驾层面，本月初，吉利推出统一智驾解决方案“千里浩瀚”，一口气发布了H1-H9 5大智驾方案，通过5个梯度释放技术红利，这样既避免了技术过剩，又通过规模效应分摊成本，让高阶智驾覆盖更多车型。

智能座舱方面，吉利正在打造生态与整车之间的协同和赋能，不仅拓展在车载芯片、手机等方面的生态布局，吉利还开发未来出行星座在轨卫星，实现对智驾系统全天候、全球无缝的辅助。

▲吉利未来出行星座

这样不仅为用户提供了实时可靠的通信支持，也保障了车辆在复杂情况下的安全高效运行，这一套打法也和FSD+星链的战略不谋而合。

除此之外，在架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，吉利使用AI对产品研发、生产、售后服务等全链路环节进行了全覆盖。

▲智能吉利2025战略收官

这也意味着，吉利参与车企智能化竞争的思路不是把智能驾驶、智能座舱分别做好，而是用AI渗透从底层架构到用户体验的全链路，夯实技术护城河，实现对汽车智能化生态的全线突破。

这也让吉利从传统意义上的汽车制造商，成功转型为一家由AI驱动的科技公司。

当前，在AI的推动下，新一轮智能化革命蓄势待发。

高阶智驾已成车企“必争之地”，自今年2月以来，吉利、、、、等车企都提出了智驾规划，特斯拉FSD正在大范围在华落地，国内新势力的智驾布局也在提速。

但与此同时，数据、算力、算法仍是车企布局高阶智驾的面临的三大“壁垒”。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前表示：“到了人工智能时代，汽车行业最缺的是智算的基础设施，这也将会成为智能网联汽车加速发展的主要矛盾。”

在智驾发展进程中，强大的算力成为引擎。作为未来最大的移动算力体之一，汽车对算力的需求极高，特别是高阶智能驾驶，所需要的算力级别已达千万亿次每秒。

根据目前车圈头部企业公布的算力数据，当前多家企业的综合算力还未突破10 EFLOPS。

而吉利打造的星睿智算中心2.0算力资源超越了万卡级别，综合算力提升到了23.5 EFLOPS，成中国车企算力第一，为吉利训练更大规模的智驾模型，确保充足算力供给与弹性拓展。

▲吉利星睿智算中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS

算力领跑中国车企的背后，是吉利与阶跃星辰、千里科技等伙伴组建的“智能汽车算力联盟”——全球唯一的车企算力共同体。

除了算力外，精准的算法是智驾的大脑。在多家车企都宣布接入DeepSeek大模型的当下，吉利是首家与DeepSeek完成深度融合的车企。

吉利星睿AI大模型与阶跃多模态大模型、DeepSeek等大模型已完成深度融合，大幅提升场景生成与规划能力、语音指令响应速度和用户需求分析能力，加速 AI 在汽车领域的普惠化落地。

有了算力算法，智驾训练最核心的刚需还是数据，拥有海量级的高质量、高标准的数据，是车企智驾水平实现领先的关键。

特斯拉FSD入华前期出现了各种“水土不服”的情况，最根本的原因就是数据量不够，特斯拉训练引用的是网络平台上的中国道路和标志，其复杂性与真实的国内交通状况相去甚远。

▲马斯克回应FSD的本土化问题

而吉利是拥有L2级智驾能力车辆最多的车企，已经有750万辆车辆搭载吉利L2级以上智能驾驶能力，实际行驶数据累计百亿公里，数据量领跑中国车企。

▲吉利L2级以上智驾能力的车辆超过750万

除了用750万辆智驾车型去跑数据外，吉利还通过AI Drive大模型构建出虚实融合的“世界模型”，将智能驾驶训练效率提升30倍。

除了在电动化、智能化的深入布局，全球化战略的推进也助力吉利实现业绩突破。

2024年，吉利汽车出口量再创新高，海外累计销量达到41.5万辆，同比增长超57%，超额完成38万辆的年度出口目标。

▲吉利汽车在长沙新港发运出口（图源网络）

而在今年，领克和极氪计划在海外累计落成超200家门店，进一步开辟海外高端豪车市场。

技术出海方面，吉利与雷诺合资成立的动力总成技术公司Horse Powertrain（浩思科技有限公司），客户遍布全球130个国家和地区市场，年产约500万套动力总成，涵盖所有类型的混合动力解决方案。

新能源赛道是场马拉松，吉利取得的一系列成果，证明了其选择赛道的正确性，即用性价比培养用户习惯，用技术储备布局未来生态。

今年吉利也进一步加快向新能源、汽车智能化转型的步伐。对此，吉利将在今年推出10 款全新新能源产品，开启产品大年。

▲吉利汽车2025年展望

2025年，吉利银河将有5款新能源车型上市，而今年极氪与领克也将新增3款及2款车型。

在AI智能化布局方面，“智能吉利2025”进入收官之年，科技化转型进程持续推进，AI智能、智能驾驶、智能座舱等高价值技术加快量产上车。