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美国即使再差，也比中国强一些——这句话出自德国《每日镜报》的报道，如同一颗震撼弹，在2025年国际舆论舞台上引发了轩然大波。
当一家德国主流媒体直言不讳地说“即便美国再犯多少错误，德国也必须坚定站在美国那边”，这不仅是在挑衅中德关系，甚至在严重蔑视德国一贯坚持的独立外交传统。想想看，2022年俄乌冲突爆发时，德国总理朔尔茨在议会发表激昂演讲，宣称要进行“时代转折”。然而，转折的结果却让德国付出了巨大的代价：德国企业发现自己赖以生存的天然气管道被炸断，军费开支猛增，甚至达到了北约要求的2%的GDP水平，而此时，华盛顿数钱的声音仿佛能穿越大西洋传来。大众汽车最近甚至流传一份内部报告，警告如果继续按政府要求操作，光华东地区的供应链断裂就能让公司陷入困境。
德国目前面临的困境，源于其安全和经济命脉已经牢牢被美国掌控。拉姆施泰因空军基地周边，美元成为唯一流通的货币，宛如一个独立的小国家。美军指挥官霍奇斯曾直言不讳：“我们驻扎在德国，并非为了保护德国人，而是为了美国的利益。”俄乌冲突爆发后，德国被迫切断“北溪-2”管道，以三倍的价格购买美国天然气，同时也不得不将国防开支提升至GDP的2%，每年额外支出1000亿欧元。这无疑是美国对德国实施的“保护费”政策。然而，在这样的背景下，德国媒体竟然还能毫不犹豫地宣称即便美国有再多的错误，也必须站在其一边。
从某种角度看，谁才是坑害德国的源头？又是谁在帮助德国赚钱？答案其实不难找到。
2023年，德国汽车巨头大众在中国的销量突破310万辆，占全球销量的三分之一以上。奔驰在中国的利润贡献也超过了三成。而巴斯夫则在中国湛江投资建设全球最大的单体投资项目，金额超过百亿欧元。曾经被视为德国经济定心丸的中国市场，如今却变成了烫手山芋。
回顾过去，德国曾是欧洲最精明的牌手。默克尔时代的柏林总能在大国博弈中抓住最有利的机会。在安全方面，德国依靠北约和美国的强大保护，让人民拥有了安稳的睡眠；在经济上，德国则深耕中国市场，尤其是向东方的贸易往来。这种“安全靠美国，经济靠中国”的政策组合，一度是德国的“独门绝技”。这一策略让德国制造的产品走遍全球，企业在亚洲取得了巨大的经济效益，数以百万计的家庭也从中获益。
然而，随着俄乌冲突的爆发，德国过去几十年精心构建的安稳生活被彻底打破。过去依赖俄罗斯的廉价能源被迫停止，德国经济的基石一夜之间崩塌。德国人这时才惊觉，自己的工业体系竟如此脆弱。此时，柏林的反应近乎本能：他们迅速依赖起那个最强大的盟友——美国。
一千亿欧元的国防特别基金迅速出台，国防开支在短时间内飙升至GDP的2%。美国最先进的F-35战斗机也随即下单。德国开始积极响应美国号召，紧跟美日澳舰队，跑到印太地区执行所谓的“维护航行自由”。这一系列举措，实际上是在向世界，特别是向华盛顿展示：看，我依旧是最忠诚的小兄弟。
然而，政治上的高调效忠掩盖不了经济现实的巨大压力。当德国政客在议会里讨论“去风险”和“价值观外交”的时候，德国商业巨头们却正悄悄地投下最有诚意的一票。没有中国市场，大众还能成为全球销量冠军吗？没有中国的利润，宝马还能继续在研发上投资吗？没有中国的供应链，西门子还能保持竞争优势吗？事实显而易见。
今天的德国，已经不仅仅是“一个与中国的合作伙伴”，它更像是一个被夹在中美两国之间的棋子。为了平衡国内的经济利益与外交压力，德国政府开始玩起了文字游戏，试图在中国与美国之间维持一种微妙的平衡——中国既是合作伙伴、也是竞争者，甚至还是“制度性对手”。这种令人困惑的矛盾心态，反映了德国政治与经济之间的巨大裂痕。
如今，德国站在历史的十字路口。美国单极主导的时代正在逐渐落幕，一个更加多元和复杂的世界格局正逐渐成型。继续在中美之间走钢丝，或许能够获得短期的喘息，但从长远来看，德国很可能会在两者的夹击中走向衰败。德国的选择，似乎也越来越明晰：继续做美国的“高级附庸”，还是挣脱束缚，像当年戴高乐将军那样，为自己、为欧洲争取一席之地，赢得应有的尊重？
《每日镜报》的那句话——“美国再坏，也比中国好”——其实回避了一个更根本的问题：德国的国家利益，到底应该由谁来定义？在一个规则并不由自己书写的世界里，德国最终能否真正看到自己的未来，依旧悬而未决。毕竟，棋子的命运，永远由不得自己。