中国新能源汽车销量 首度超越燃油车

新能源汽车4月上半月的销量，大幅增长32%，首度超越传统燃油汽车，逆转车市格局。在价格战优势下，业内预估，将进一步蚕食燃油车市场，在中国的市占率持续提升。

汽车流通协会最新数据显示，4月1至14日，中国乘用汽车市场零售51.6万辆，比去年同期下降11%，也比3月同期下降3%，但新能源汽车销量逆势增长。

数据显示，4月1至14日，新能源汽车零售26万辆，比去年同期大幅增长32%，也比3月同期增长2%，市占率首度突破50%。

中国官媒央视新闻今天形容，中国车市油电市场格局正式逆转，新能源汽车成为市场主流。

数据显示，今年截至4月14日，中国乘用汽车累计零售534.8万辆，年增10%，其中新能源汽车累计零售203.2万辆，年增达34%，市占率逼近38%。

中国官方此前订出2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，如今可望提前10年达成。数据显示，新能源汽车在中国渗透率2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%，呈现爆发式增长。

今年由于增长明显趋缓，比亚迪等中国新能源车企相继打出价格战，推出与价格相差无几甚至更低的车型，进一步引发消费者舍弃燃油车。

央视新闻引述分析称，新能源汽车在动力、静肃性、智能化等方面已全面超越传统燃油车，尤其是插电式（PHEV），集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关卡突破以后，燃油车难有还手之力，预计到了下半年，新能源渗透率将进一步提升。

中国汽车流通协会也指出，2024年全国乘用汽车市场价格战持续激烈。新能源汽车剧烈降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。

据公布，今年第1季，中国车市降价车型数量规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。降价主要是新能源车型，燃油车降价很少。

不过对于新能源汽车销量首度超越燃油车，不少中国网友认为，新能源汽车包括仍须加油的油电车（Hybrid）、增程车（EREV），纯电动车销量要超越燃油车，还有很长的路。

据中国汽车工业协会发布，中国2023年新能源汽车销量为945.5万辆，其中纯668.5万辆，占70%。