财新智库的《新科技观察》每周报告又和您见面了，本期我们的精彩关注包括：谁来为低空经济保驾护航、中国版脑机接口手术来了、西湖大学成功开发出新型铝基跨尺度3D制造技术等等。想阅读最新一期报告全文、获取邮件推送服务，请点这里。
以下是报告精华摘要：
一、资讯速递【政策】
♢ 中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点
♢ 韩国首尔最早于2035年推出完整的城市空中交通网络
【前沿】
♢ 西湖大学成功开发出新型铝基跨尺度3D制造技术
♢ 长沙至浏阳中低速磁浮快线正式开工建设
♢ 中国版脑机接口手术来了
♢ 中国科研团队成功在体外构建感觉神经复杂体系
【市场】
♢ 服务器CPU市场回暖：英特尔出货量增长，AMD市占率扩大
♢ 英国消费者组织就iCloud服务起诉苹果，索赔近30亿英镑
♢ 三星停供中国大陆7nm AI芯片
♢ 马斯克起诉OpenAI在生成式人工智能领域垄断
♢ 英伟达计划为人形机器人推出Jetson Thor计算机
♢ 华为发力人形机器人，联合产业链加速布局具身智能生态
♢ 宁德时代内部正自研机器人，已成立20人左右团队自研机械臂
♢ 马斯克的xAI将在新一轮融资中筹资60亿美元
♢ SpaceX估值超过2500亿美元
♢ ASML维持2030年增长预估
♢ 谷歌Gemini应用正式登陆iOS
♢ 月之暗面几位出海产品负责人离职创业
♢ 吉利洽谈收购德国空中出租车初创公司的多数股权
♢ 大众汽车将向Rivian及其合资企业投资高达58亿美元
♢ 小鹏汇天“陆地航母”将在2026年量产交付
♢ 极氪与领克合并
♢ 雷达并入吉利汽车集团，负责人向吉利汽车集团CEO汇报
♢ 小米汽车发布智能底盘预研技术，为完全自动驾驶做好准备
♢ 小米布局AI眼镜：或同歌尔合作
♢ 哪吒汽车获南宁产投供应链金融支持
♢ 合创汽车裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金
♢ 小米汽开始定向内测车端到端全场景智能驾驶
♢ 谷歌开源诺奖化学模型Alphafold-3
♢ 英伟达新款人工智能芯片面临延期
♢ 九识智能宣布完成1亿美元B1轮融资
♢ 精导智能完成B轮融资
♢ 虚之实科技完成数千万元A轮融资
♢ 小马智行申请美国IPO，拟发行1500万份ADS
♢ GPU独角兽摩尔线程启动IPO，估值255亿
♢ 人形机器人企业埃斯顿酷卓完成1.3亿元融资
♢ 燕东微、京东方等向北电集成增资近200亿
♢ 亿航智能宣布获得总额为2200多万美元的战略投资
♢ 天鹜科技完成超亿元A轮融资
♢ ARJ21飞机增加商业名称C909
♢ 珠海航展累计成交2856亿元
♢ 中国航发在珠海正式发布AES100发动机
二、深度分析《谁来为低空经济保驾护航》
在全球经济复苏的背景下，中国各地纷纷出台扶持低空经济的政策，希望以低空经济作为拉动经济增长的重要引擎。
从产业角度，在全球新能源汽车格局尘埃落定的当下，资本也需要一个新的风口承载投资回报，科技领域也需要一个新市场打磨产业链与技术，以飞行汽车、无人机运输为核心的低空经济成为各路资本涌入的新风口。
国内eVTOL（电动垂直起降飞行器）市场上，用沃飞长空首席技术官薛松柏的话说，很像10多年前的电动汽车市场。不仅有亿航智能、小鹏汇天、峰飞航空、沃飞长空、沃兰特、时的科技、御风未来、零重力等，还有航空工业、中国商飞等“国家队”。
2024年4月，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器，已经获得了中国民航局颁发的全球首张eVTOL型号合格证和标准适航证，并且顺利完成了商业首飞演示，成为全球第一架开启商业化运营的“飞行汽车”公司，此后来自全国各地的订单纷至沓来，从几十架到几百架都有。据亿航智能相关负责人透露，目前亿航的订单已经超过千架。
11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会在广东珠海正式拉开帷幕。小鹏汇天在开幕首日进行了分体式飞行汽车“陆地航母”全球首次公开飞行，小鹏汇天创始人赵德力在现场首次展示了陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程。据小鹏汇天透露，飞行汽车将在2026年量产交付。
11月13日，也是珠海航展期间，吉利科技集团旗下的沃飞长空与工银金租签署了首批120架AE200意向采购订单，创下国内航空金融租赁市场上的eVTOL产品单笔最大订单。
毋庸置疑，从小鹏汇天到沃飞长空，到亿航智能，中国肯定可以造出无可挑剔的飞行汽车，用赵德力的话说，在飞行汽车领域，中国水平现在和欧美并驾齐驱，再过几年，肯定跟新能源汽车一样，占领大部分市场，因为我们有完整的产业链，完善的生态链。
但是关键是，如何跑出商业模式？商业化是飞行汽车的生死线。
要想实现商业化的发展，要过三道坎：一道是政策，一道是场景，还有一道是安全。因为飞行汽车等低空飞行器存在对重量敏感、对留空时间敏感、控制分配复杂、安全性等级要求高等特点。
把飞行汽车造安全，并让大家相信它是安全的，是其商业化路上很硬的一道坎。何小鹏曾说，小鹏汽车旗下的飞行汽车上市前，所有飞行汽车的高管必须开5000公里、飞5000公里。
一般来说，飞行汽车企业都是采用冗余设计来解决安全问题，就是在配备多个发动机的情况下，单个或多个发动机失效，都不影响安全飞行，就算是全部失效，也有降落伞。
在小鹏飞行汽车的宣传中，其安全性也有保障，6副旋翼失效2副，还能正常飞行，还自带4个降落伞。
航空工业直升机所研制的一款全电驱动六旋翼飞行器AR300，6部电动旋翼采用分布式设计，任何两副旋翼失效都能保证安全飞行，安全冗余度高。最大起飞重量360千克，最大商载重量为 90 千克，最大飞行速度100千米/小时，最大续航时间40分钟。
不过按照这种指标，这架飞行汽车，即便是只搭载一个人，不够50公里跑一个来回……（全文5328字）■