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去海外旅游过的话,应该都知道,外国的基础设施费用是很贵的,比如美国的电话费

   日期:2024-09-05       caijiyuan   评论:0    移动:http://mip.ksxb.net/news/8708.html
核心提示:去海外旅游过的话,应该都知道,外国的基础设施费用是很贵的,比如美国的电话费,一共两家巨头ATT和T-Moblie,相当于国内的三大

去海外旅游过的话,应该都知道,外国的基础设施费用是很贵的,比如美国的电话费,一共两家巨头ATT和T-Moblie,相当于国内的三大运营商,不仅价格贵而且网速慢啊;比如日本的地铁价格动辄上千日币,快赶上中国短途的高铁价格了;又或者是欧洲的电价,过去几年涨到老百姓用不起,闹成国际笑话了。

相较之下,中国的地铁、电费、通信费便宜到了不太合理的地步。记得我2011年刚上北大的时候,当时北京全市地铁统一2元,给了我深深的震撼,不用计算,只要凭借常识就知道这个价格一定是亏损的。

事实上也是如此,直到今天绝大多数城市的地铁都是靠地方补贴才能活着。在香港、日本,地铁是商业公司运营的,人家造地铁是为了赚钱;在中国,地铁很多时候变成了面子工程,至于赚不赚钱什么的,人家压根没考虑过。

现在要考虑了,因为地方真没钱了,这时候再看几元一次的地铁票价,和每年财政的巨额补贴,会发现这个面子是真的贵啊,不要也罢。

怎么办呢?我摘录一下最近大会的原文,一共三句话:

【1】推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革;

【2】完善主要由市场供求关系决定要素价格机制,防止政府对价格形成的不当干预;

【3】推进水、能源、交通等领域价格改革,优化居民阶梯水价、电价、气价制度;

如果前两句觉得晦涩,第三句应该看得懂吧?

说人话,地铁票价、电信话费、电价要开始涨了。也别觉得不公平,没办法,西方发达国家都这样,这也是发展到一定程度后的必然选择。

感兴趣的可以看看文后这张图,看看2023年中国地铁亏成啥样了。

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