何小鹏在同一天发布微博称，小鹏汽车现在还远远没有到蓝海，“相信下一个大台阶会在2025年的某个时候到来”。
小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，技术降本全面兑现和规模环比大幅度增长，成为驱使公司2024年第三季度毛利率提升的关键原因。
不过，小鹏汽车2024年第三季度净亏损达18.1亿元。对比来看，该公司2023年第三季度净亏损为38.9亿元，2024年第二季度净亏损为12.8亿元。
此前已有多名车企高管表示，汽车是一个规模效应非常显著的产业，产销量提升到一定规模后会实现降本增效。 目前，小鹏汽车强调其开启了大产品周期，将带动销量持续提升。何小鹏表示，在大产品周期内，小鹏汽车将实现销量目标冲击新量级，11月交付量预计突破3万辆。 小鹏汽车预计，2024年第四季度交付量为8.7万辆至9.1万辆，同比增长44.6%至51.3%；总营收为153亿元至162亿元，同比增长17.2%至24.1%。 小鹏汽车方面介绍，目前通过双班生产计划，公司在广州、肇庆的两家工厂年产能约为20万辆至30万辆。同时，公司已规划了2026年之前的生产计划，并与供应商合作扩大产能。 坚定投入AI汽车领域 顾宏地表示，小鹏汽车进入大产品周期带来更健康的毛利和现金流，有底气坚定地投入AI汽车的技术研发。 “未来十年是AI的时代，小鹏汽车有信心成为面向全球的AI汽车公司。”何小鹏在业绩电话会上着重提到。 何小鹏认为，随着自动驾驶能力提升、AI能力持续扩张和整合，AI能力成为头部车企差异化竞争和占领用户心智的核心能力。 此前，何小鹏对外披露了小鹏汽车的AI体系，即AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块。 对于AI汽车领域的竞争关键，何小鹏指向深度的全栈自研能力。为此，小鹏汽车将以AI强算力作为数据引擎，整合软件和硬件研发，在体验高度和优化速度上与采用传统研发模式的企业拉开差距。 据悉，小鹏汽车的车端数据、云端算力、云端和车端模型，在今后几年将迅速增长。 “未来10年，一半销量来自海外” 在此次业绩海报中，小鹏汽车提到“未来10年，一半销量来自海外”。
面对中国新能源汽车市场持续激烈的竞争，国内车企纷纷将目光投向海外市场。
2024年10月，小鹏汽车首次参加巴黎车展并宣布全球化2.0战略，同时全球首款AI汽车小鹏P7+开启预售。 针对2024年第三季度出口量，小鹏汽车强调其排名居造车新势力企业第一位。 2024年第三季度，小鹏汽车海外市场销量环比增长70%，占其总销量的比例达15%。据估算，小鹏汽2024年第三季度的海外销量约为7000辆。
何小鹏表示，未来三年，小鹏汽车将保持高速增长势头，在中国车企的新能源中高端出口销量中做到第一。 小鹏汽车已进入全球30多个国家和地区，目标是在2025年底进入超过60个国家和地区。 具体来看，2025年，小鹏汽车计划将销售网络扩展至北美以外超过90%的新能源车市场，门店数量拓展至300家以上。
编辑：小茉 审核：许闻
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